国庆期间的嘉陵江畔，黄金水道舟楫往来，大唐四川亭子口公司升船机承船厢升降不息，闸门启闭声与江涛声相互交织。

10月5日早晨，值班员李振婷紧盯实时水位监测数据，突然眉头紧锁：“因假期挡水需要，上游航道检修门挡水位较高，不满足10月6日通航条件！”彼时，6艘待闸船舶的过闸申请已经报送，其中有5艘58米千吨级大型船舶，船期近、任务重。班长韦玮当即敲定工作方案：“设备运维和通航组织两项工作都不能松懈。今天必须把检修门调整完毕，为6日通航创造条件。”

班组成员放弃假期休息，迅速返回工作岗位，一场“航运守护战”在凛冽江风中打响。工作负责人逐项交代安全监护和协同配合工作要求，全员做好防护、清点工器具，严格执行操作规程。随着指令下达，上闸首检修门桥机缓缓启动，对讲机里确认声此起彼伏。作业人员紧盯设备限位参数和运行同步情况，精细调整、反复核对。江风拂面，凉意袭人，全员从早上奋战至午后，顺利完成检修门调整，满足通航条件，为次日安全通航筑牢基础。

大家虽松口气，却不敢松懈——硬仗还在后头。

10月6日清晨，江雾未散。待闸船舶已全部在库区等待。新的难题摆在面前：58米长的大型船舶，尺寸大、吃水深，若按常规两船一闸的通航方式，存在安全余量不足的隐患。

班组提前掌握每艘船的尺寸参数、吃水深度和货运量，决定采取“一船一闸”的通航方式——每艘大型船舶单独过闸。该方式虽然增加了开闸次数、拉长了运行时间，却能把安全风险降到最低，保证国庆假期通航安全。

“承船厢对接正常！”

“船舶进厢，系缆确认！”对讲机里，指令清晰而紧凑。李振婷持续关注水位动态；韦玮加强与调度、船方沟通，优化船舶排档和运行衔接流程。从闸门启闭到承船厢升降，每个环节都严丝合缝。当日，升船机安全通航5闸次，保障6艘船舶顺利过闸，完成货运量1852吨。

作为嘉陵江黄金水道重要节点，亭子口公司始终坚持公益为先，免费为过往船舶提供通航服务，航运功能迈入高频次、常态化运行新阶段。