“不行啊，2号B输送带所有的调偏装置都可以灵活调节，部分已经调整至极限了，落煤管内壁粘煤也彻底进行了清理，可问题还是依然存在。”电话里传来检修师傅的无奈。

为避免输送带跑偏给输送带造成严重损伤，许昌龙岗发电公司设备部综合专业点检付颍涛立刻向高管李永涛汇报：“既然常规手段都无法进行调整，那就是煤种落煤点不正导致，时间紧迫，今天必须检查调煤板。”

三九的冬季在微雾的笼罩下格外寒冷，李永涛把两手放在嘴巴上，不停大声哈气，顾不上戴上手套，便跟随付颍涛急匆匆朝2号B输送带走去。

走进输送带间，为了能够锁定可疑因素，李永涛打着手电筒，弯着腰轻轻进行挪步，仔细检查输送带调偏装置调整的位置及其可操作性，丝毫不放过一点蛛丝马迹。

检查一圈后来到输送带尾部，李永涛将手电筒的光聚集到一点，侧着身子，头倾斜着朝导料槽尾部看去，只见尾部调煤板前后高度不一致且左右调煤板倾斜角度不一致。他连忙对付颍涛说道：“看，问题就是这里，需要进去检查确认一下。”

话音刚落，只见付颍涛已经穿戴好安全带，转身朝落煤管人孔门走去。灯光在导料槽缝隙中若隐若现，伴随着一阵急促敲击声，问题再一次得到验证，里面传来付颍涛激动的声音：“问题根源找到了，调煤板在煤种的冲刷下急剧磨损，长度较之前磨损超过260毫米，厚度减少将近一半，而且两端侧角度不一致，这个必须进行更改。”

问题虽然找到了，但随之而来的调整及煤种冲刷导致调煤板急剧磨损的难题再次摆在眼前。为了确保汽车来煤接卸时，1号往2号输送带以最大煤量运输而不发生积煤堵煤情况，李永涛查阅图纸，并根据现有煤种进行计算测量，将两调煤板间距设置700毫米，同时在调煤板外侧导料槽增加一组便于日后调节的丝杠。为了能够延长调煤板使用时间，避免急剧磨损，李永涛采取调煤板冲刷面焊接高度50毫米，宽度120毫米*120毫米方格的方法，最终制作成方格式调煤板。李永涛详细解释说：“只有这样，当煤种从上而下进行冲击时，首先冲击的是方格部位，当方格内部填满煤种时，便不再冲刷调煤板本体，磨损量自然而然地减少。”

方案定下来后，制作和焊接工作丝毫没有停歇。伴随最后一道焊口焊接工作的完成，输送带上煤的一刻，煤种正落在输送带中心线上，载满煤种的输送带犹如一条笔直的丝带向前方奔去。付颍涛转身看向大家，嘴角露出灿烂的笑容。

室外，一辆辆载煤汽车正缓缓进厂，等待接卸。