2025年，彭水水电公司通航系统全年船舶通行量达1043艘，同比增长17%，货物吞吐量同比增加25.48%。这一数据不仅刷新了历史纪录，更标志着乌江流域水运通道的通航能力迈上新台阶。在长江经济带高质量发展与成渝地区双城经济圈建设的双重机遇下，该公司以技术创新为引擎，以管理优化为抓手，以协同联动为支撑，构建起“智慧通航”新生态，为区域水运物流通道畅通注入强劲动能。

技术革新，打造“智慧通航”新标杆

走进彭水水电公司通航控制中心，一块巨大的数字大屏占据了中心位置，屏幕上各类数据实时跳动、动态更新，设备运行状态、船舶动态、上下游水位数据等信息一目了然，清晰呈现着通航系统的每一个运行细节。这便是该公司自主研发打造的“智慧通航”平台。作为支撑辖区通航量持续跃升的“最强大脑”，它正以科技力量为通航安全与效率注入强劲动能。

“以前设备巡检全靠人跑、凭经验判断，巡检人员每天要穿梭在各个设备区域，不仅劳动强度大，巡检质量和隐患发现率也会因人员技术水平、责任心高低而存在很大差异，一些隐蔽性故障很难及时察觉。”通航班班长罗军介绍道。“现在有了‘智慧通航’平台，彻底实现了用数据说话、用科技赋能，改变了过去设备巡检和检修维护靠经验、凭感觉的传统做法。2025年以来，我们因设备故障导致的停航时间大幅减少，为通航效率提升提供了坚实可靠的硬保障。”

2023年，该公司投入专项资金推进通航系统综合性智能化改造工程，全面提升通航系统智能化水平。该工程重点部署了超3000个智能传感器，全方位覆盖承船厢、升船机、闸门等关键设备，成功实现对关键设备全生命周期的实时监测和动态管控。

据了解，“智慧通航”平台整合集成了船舶调度、设备管理、安全监控、应急处置等多个功能模块，构建起“感知-分析-决策-执行”的全链条闭环管理体系，实现了通航管理的数字化、精细化、智能化。数据显示，该平台正式运行以来，通航管理效能显著提升，船舶过闸排队等待时间减少40%，单艘船舶过闸时间平均缩短15分钟，日均通航船舶数量增加20%以上，通航效率大幅提升。

管理升级，构建“运维一体化”新模式

“以前处理一个故障需要几个部门协调，不仅费时费力，还影响船舶过坝效率，现在成立了运维一体化管理的通航班，接到故障信息后十几分钟内即可快速响应、高效处置。”该公司通航班操作员蔡雨志深有感触地说。

在传统运维模式下，通航设备的运行巡检、检修维护工作分别由不同班组负责，遇到设备故障或突发情况时，需跨部门沟通协调，存在衔接不畅、响应滞后、处置低效等问题，直接影响船舶过坝通行效率。

该公司立足通航运营实际，创新推行通航系统“运维一体化”管理模式，专门成立通航班组，将设备运行监控、日常巡检排查、故障检修维护三大关键环节深度融合、无缝衔接，彻底打破了传统运维模式中“运行与检修分离”的固有局限，有效破解了这一难题。通过整合运维资源、优化人员配置、理顺工作流程，该公司形成了“预防-监测-处置”全链条闭环管理体系，实现了从“被动处置”向“主动预防”、从“分散作业”向“协同高效”的转变，船舶双向过坝时间由原来的2小时压缩至1.5小时以内，有效释放了通航运输潜力。

该公司系统梳理通航运维流程，全面排查流程中的堵点、难点问题，针对性制订《通航系统运维一体化操作手册》，明确各环节、各岗位的责任主体、工作标准和时限要求，让运维工作有章可循、有据可依，保障了“运维一体化”模式落地见效。同时，该公司借助数字化手段提升运维效能，巡检人员在现场发现设备异常后，可直接通过移动终端实时发起维修工单，系统自动将工单推送至值班技术人员手中，实现了故障信息“一键上报、快速流转”，极大提高了故障响应速度，有效节省了信息传递和跨部门审批的时间成本。

在优化日间运维效率的基础上，该公司进一步拓展通航时间维度，突破乌江传统通航限制，创新推行“夜航”模式。该公司通过全面增设夜间照明设施、优化完善通航信号系统、强化夜间人员值守力量、细化夜间运维保障流程等措施，全力保障夜间通航安全有序，成功实现24小时不间断通航。数据显示，自该公司推行夜航模式以来，夜间通航船舶数量占全天通航总量的比例超过45%，不仅有效缓解了日间通航压力，分流了运输需求，也切实为船方节省了大量等待时间成本，大幅提升了船舶运输效率和经济效益，赢得了广大船东的广泛好评。

协同联动，构建“流域通航”新格局

该公司主动加强政企协同，牵头与多个相关部门和兄弟单位深化合作，共同搭建“信息共享+联合调度”一体化工作机制，着力破解流域通航协同难题，提升水运保障能力。通过整合多方资源，该公司打破数据流通壁垒，将气象灾害预警、电网负荷波动、流域来水变化、船舶航行动态等关键信息实时互通共享，实现跨部门、跨单位数据资源高效整合和应用。此举大幅提升了该公司在通航调度决策方面的科学性和时效性，调度决策响应时间缩短近60%，不仅显著提升了船舶过闸响应速度，更有效提高了通航调度精度。

在2025年汛期，面对多轮强降雨天气考验，该公司依托“信息共享+联合调度”机制优势，提前研判、精准调度、高效处置，成功应对9次强降雨过程，全程未发生船舶滞留事件，彰显了协同机制的实战效能。

针对乌江流域上游电站水位调控对下游水位影响较大的问题，该公司加强与上游电站沟通协作，建立“水位联动”机制，紧盯船、闸、水各环节协同联动，优化水资源配置，精准调控上下游水位，实现水位动态平衡，确保枯水期最小通航水深达标率始终保持100%，为船舶安全航行提供坚实保障。同时，借助信息共享平台精准预判船舶到港时间，提前制订并优化船舶过闸计划，合理安排过闸顺序，主动对接电网调度部门，积极争取更多负荷稳定“窗口期”，为通航保障预留充足空间，最大限度缩短船舶靠港待闸时间。

服务提质，营造“畅行乌江”新体验

在全力提升乌江通航效率、保障航运通道畅通有序的同时，该公司始终坚持将船民的需求放在重要位置，聚焦船民“急难愁盼”问题，以精细化、人性化服务举措持续优化乌江通航服务环境，不断增强船民的获得感、幸福感和安全感，全力营造“畅行乌江”的优质服务新体验。

该公司成立“通航后勤服务队”，在各闸口设置便民服务点，精心配备免费饮用水、常用应急药品等物资，随时为过往船舶和船民提供便捷服务，解决船民出行中的不时之需。针对汛期部分船舶因洪水影响无法及时过闸、长时间滞留的实际情况，该公司主动推出“送餐上门”暖心服务，安排工作人员将热乎可口的饭菜送到有需求的滞留船舶上，有效解决了船民因长时间滞留导致生活物资短缺的吃饭难问题，让船民在等待过闸期间也能吃上安心饭。

“以前遇到饭点正好赶上过闸，船上做饭来不及，上岸吃饭又耽误时间，大家常常只能饿肚子。现在好了，不管是滞留等待还是饭点过闸，都能吃上热乎饭、可口菜，心里感觉暖暖的，特别贴心！”常年往返于乌江航道的船民张大姐满脸笑容地说道。正如该公司党委书记、董事长郑常平所言：“我们的目标不仅是实现通航量的稳步增长，更要着力提升服务质量，把服务做到船民心坎上，让每艘船舶、每位船民都能感受到通航的便捷和温度。”

从“智慧通航”平台到“运维一体化”模式，从政企联动到人性化服务，彭水水电公司以创新实践交出了一份通江达海的亮眼答卷，船闸利用率、船舶通行效率、货物通过量、船企满意度不断提升，船舶待闸时间持续降低，呈现出“四升一降”的良好局面。如今，乌江航道已成为连接黔渝与长三角的“黄金水道”，该公司正以更高标准、更优服务，助力长江经济带高质量发展，为黔渝地区经济社会发展注入澎湃水运动能。