2023年中国沿海航运市场行情惨淡，内外贸巨大价差长期存在。航运公司党委科学决策、精打细算，将所属兼营船舶“大唐711/712”轮安排执行外贸航线，1-11月份两轮执行外贸航线较同期执行内贸航线效益提高，为减亏控亏作出了积极贡献。

科学决策、灵活调运，充分发挥兼营船优势

航运公司党委坚定不移执行能投公司关于市场化转型的部署，年初通过科学决策确定两艘兼营船舶执行外贸航线的运营规划，期间结合内外贸市场形势及船舶空放位置，优先考虑“印尼-北中国-南中国-印尼”的内外贸结合三角航线，通过航线设计大大降低了运营成本，航次综合效益实现显著增长。

紧盯油价变动、精打细算，千方百计降本创效

航运公司紧盯波谲云诡的燃料油市场，结合外贸航线挂靠港口特点及油价变动，精打细算，科学安排每航次加油量、加油港口，进一步提升航次效益水平，为该公司降本增效作出了积极贡献。

广泛调研、深度挖潜，积极开拓高附加值航线

印尼航线由于对船舶船龄船况的要求偏低，故市场效益也偏低，通过在主题教育期间充分调研学习同类型航运企业经验，邀请业内知名船舶经纪人对外贸干散货运输市场进行分析研判，充分做好开辟新航线的可行性分析，最终航运公司决定充分发挥公司船舶船龄较小的优势，利用2024年“大唐711”轮坞修的机会优化船况，逐步开拓澳洲及南美洲等高附加值的航线，进一步提高公司外贸船的盈利能力，增收创效，为公司实现市场化转型奠定坚实的经济基础。