长期以来，大唐万宁天然气发电有限责任公司1号汽轮机3S离合器振动突变，使汽轮机与发电机啮合过程中经常出现轴承突发振动大，影响机组稳定运行。这如同一根鱼刺卡在新任机务专业点检长陈兴伟的喉中，让他坐立难安。

“叮铃。”如往常一样，该公司微信生产异常群有消息弹出，“1号机组汽轮机啮合后，3瓦振动最大突增至231μm，请机务专业到现场检查。”“收到。”陈兴伟立马回复，拿上专用听针火速赶往现场。

“听起来好好的，怎么振动这么大？”老陈在1号汽轮机高压缸上架好听针听了好一会儿，十分纳闷道。

“喂，值长，就地检查暂时未发现异常情况，运行时你们在盘前重点一下观察运行时1号机组3号轴瓦振动数据，我再研究一下。”刚放下电话，异常群里又有消息弹出，“2号机4瓦振动由57um突增至108um，请机务专业检查。”还没顾上思考1号机的问题，老陈就奔向了2号机。

“水有源、树有根，设备振动有原因，找到源头就能解决问题。”陈兴伟把两台机组3S离合器振动突变问题列为自己工作的重中之重，利用一切时间了解设备结构以及运行特性，贴近现场设备找根源。

在现场，随处可见他左手图纸、右手听针不断徘徊在汽轮机房的身影。他日复一日往返于机组设备和工程师站间，翻阅图纸、调取运行曲线钻研、监听设备转动……终于，通过对比同类型机组运行数据，排查各轴瓦振动异常，多次调整检修方案，他揪出了这个导致汽轮发电机组啮合过程突发振动大的“罪魁祸首”——基础沉降导致的轴系不稳。

找到了设备的“病因”，老陈迅速调整“药方”，带领团队历时一个月，对汽轮机轴系调整轴系各轴承相对标高30余次，实时优化检修方案，彻底“根治”了困扰机组自投产以来的“顽疾”。目前，该公司两台汽轮机振动已恢复正常值，3S离合器振动问题彻底得到解决，机组稳定高效运行。

“这两天手机没怎么响，反倒有些不太习惯了呢……”老陈一句玩笑话，逗得大家哈哈大笑，笑声里有大家对老陈的敬佩，也饱含着大家在今后工作中精研技术、追求卓越的决心。